陶自兵 上傳時(shí)間：2020-7-24 13:38:40 來源： 新聞熱度： 次

吸污車磨損快-看看吸污車的問題出在那里-吸污車生產(chǎn)廠家

有些吸污車車主反映，自己的吸污車保養(yǎng)的很勤便，可是磨損的還是比別人的要嚴(yán)重。例如離合器片，別人的吸污車開到報(bào)廢都不用換離合器片，自己的吸污車才用了三年，離合器片就散了。自己的輪胎也很容易爆胎，還有其他大大小小的毛病，不知道這是什么原因。

   其實(shí)這位車主反映的問題，可能很多人都有同感，為什么自己的吸污車就沒有別人的吸污車耐用呢？是不是吸污車的質(zhì)量有區(qū)別？答案是否定的。我認(rèn)為，更多的問題是出在操作習(xí)慣上。下面我們來看看導(dǎo)致吸污車快速磨損的不良習(xí)慣，你有幾點(diǎn)呢?
   不少吸污車的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾氯松下凡涣?xí)慣于換擋,即便當(dāng)車速提升到較高水平,吸污車出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí),還是維持原擋位不變.事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是極大。有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都表示,開吸污車不能懶,要根據(jù)車速勤換擋。
長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)
   一些駕駛員在開吸污車是，習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對(duì)吸污車的控制，但實(shí)際上，這種做法對(duì)離合片損害極大。尤其是當(dāng)吸污車跑高速時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。

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   另外，二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過早損壞。一擋起步對(duì)任何車型的吸污車來說都是有益無害的。
沒完全分離就換擋
   平時(shí)開車時(shí)我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長(zhǎng)期這樣操作，對(duì)吸污車的變速箱是一種致命的損傷。
馬路牙子一躍而過
   平常很難觀察到湖北吸污車的減震器、彈簧、懸掛,但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時(shí)提前減速，而不要硬生生地讓吸污車沖過去，這不但是保證乘坐舒適性，也是對(duì)減震器、彈簧、懸掛的保護(hù).不少車主上馬路牙子時(shí)一躍而上，想顯示高超的駕駛技術(shù)。其實(shí)說不定哪一次，吸污車的減震或彈簧就不再配合你的操作了。
令噴水嘴強(qiáng)行工作
   當(dāng)冬天氣溫低噴水嘴被凍上時(shí)，車主就不要強(qiáng)行噴射玻璃水。這樣只會(huì)把水泵憋壞，車主可以等待車發(fā)動(dòng)以后，吸污車的溫度上來，被凍的噴水嘴冰化以后再噴水。
   雨刷同樣也是如此，凍上的雨刷起不到應(yīng)有的清潔效果，還會(huì)損壞雨刷自身。
輪胎蹭臺(tái)階
   有關(guān)輪胎的提醒已經(jīng)很多，但有一點(diǎn)還值得注意，那就是輪胎的胎側(cè)面最薄。因此車主上臺(tái)階或過馬路牙子時(shí)要特別注意保護(hù)胎側(cè)，在正面不碰撞的同時(shí)也不要?jiǎng)幉涞絺?cè)面，側(cè)面的碰撞比正面還要?dú)�胎�?/span>

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方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度過大
   因?yàn)槌３Ｊ褂茫�助力泵也是吸污車上易損的部件。駕駛員在打方向時(shí)，當(dāng)打到頭時(shí)回一點(diǎn)，不要讓助力泵長(zhǎng)期處于一種繃緊的狀態(tài)，將有利于延長(zhǎng)助力泵的壽命。
   除了上面列舉的幾點(diǎn)行為外，還有不少大家常做，又容易導(dǎo)致吸污車磨損的行為，這里就不一一的例舉出來了。而這些損車的行為當(dāng)中，有一些是因?yàn)橄勇闊�，所以這樣多。也有些是因?yàn)榈拇_不知道這樣做會(huì)損壞吸污車。總之，大家如果感覺自己的真空吸污車磨損的比較快，除了考慮吸污車的質(zhì)量和保養(yǎng)外，還需要檢討一下自己的駕駛習(xí)慣有沒有問題